આજે અમને ક Callલ કરો!

વેરિયેબલ વાલ્વ ટાઇમિંગ સિસ્ટમના ફાયદા શું છે?

એન્જિનના આગમન પછીથી લોકોએ તેનામાં સુધારો કરવાનું બંધ કર્યું નથી, અને આપણે મોટાથી નાનામાં વિવિધ ડિસ્પ્લેસમેન્ટવાળા નવા એન્જિન પે ofીઓને પણ જોયા છે. વાહનોના વધારા સાથે, અમે ભયંકર energyર્જા સંકટની શરૂઆત કરી. , ,ઇલ, એક નવી-નવીનીકરણીય સાધન છે, તે આપણા રોજિંદા ખોદકામ દ્વારા ધીમે ધીમે ખતમ થઈ ગયું છે. એક સમકાલીન તરીકે, અમે energyર્જાના મુદ્દાઓને ધ્યાનમાં લેતા નથી અથવા આવતી પે generationી માટે કેટલાક સંસાધનો અનામત રાખતા નથી. અમારા ઇજનેરી પ્રયત્નોથી, અમે નવા પ્રકારનું energyર્જા બચત એન્જિન વિકસિત કર્યું છે અને વધુ બળતણ બચત તકનીકીઓ લાવી છે. આજે વાહન એન્જિન વાલ્વ સપ્લાયર ચલ વાલ્વ ટાઇમિંગ સિસ્ટમના ફાયદા તમારી સાથે શેર કરશે.

 

થ્રોટલ અને ટર્બાઇન (અથવા યાંત્રિક વધારો) ઉપરાંત, સિલિન્ડરમાં હવાને અસર કરતી ઘટકોમાં વાલ્વ શામેલ છે.

સામાન્ય રીતે કહીએ તો, વેરીએબલ વાલ્વમાં વિવિધ પ્રકારનાં ચલો શામેલ છે: ઇન્ટેક બાજુ પર ચલ સમય, ઇન્ટેક બાજુ પર ચલ લિફ્ટ, એક્ઝોસ્ટ બાજુ પર ચલ સમય અને એક્ઝોસ્ટ બાજુ પર ચલ લિફ્ટ. કેટલાક એન્જિનમાં તેમાંથી ફક્ત એક જ હોય ​​છે, અને કેટલાક એન્જિનમાં તે જ સમયે તેમાંના ઘણા બધા હોય છે. તેથી, વિવિધ એન્જિનોની "વેરીએબલ ઇન્ટેક" તકનીક રચનાની દ્રષ્ટિએ સમાન હોવી જરૂરી નથી.

ચલ વાલ્વ સમયનો સિદ્ધાંત

ચાર સ્ટ્રોક ગેસોલિન એન્જિનનું કાર્યકારી સિદ્ધાંત કે જેનાથી આપણે પરિચિત છીએ. સક્શન, પ્રેશર, કામ, એક્ઝોસ્ટ અને એન્જિનના સતત ચક્રના કાર્યના ચાર કાર્યકારી સ્ટ્રોક, થ્રોટલની શરૂઆત અને બંધ સમય પર અવિભાજ્ય અસર ધરાવે છે. દરેક જણ જાણે છે કે વાલ્વ એન્જિનના ક્રેંકશાફ્ટ દ્વારા કhaમશાફ્ટ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, અને વાલ્વનો સમય કamsનશftફ્ટના પરિભ્રમણ કોણ પર આધારિત છે. સામાન્ય એન્જિન પર, ઇન્ટેક વાલ્વ અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વનો ઉદઘાટન અને સમાપ્તિ સમય નિશ્ચિત છે. આ નિશ્ચિત સમય એ એન્જિનની કાર્યરત આવશ્યકતાઓને વિવિધ ગતિએ ધ્યાનમાં લેવાનું મુશ્કેલ છે. આપણે એન્જિનને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા સુધી પહોંચાડવાનું ઇચ્છીએ છીએ સામાન્ય રીતે આપણે ગતિશક્તિની greaterર્જા ઉત્પન્ન કરવા માટે ઝડપી કાર્યકારી સમય પ્રાપ્ત કરવા માટે થ્રોટલના ઉદઘાટન અને સમાપ્તિ સમયને બદલવા માટે કેમેશાફ્ટના l ઝોક કોણમાં ફેરફાર કરીએ છીએ. આને વધુ સરળતાથી હલ કરવા માટે અમારી પાસે વેરીએબલ વાલ્વ ટાઇમિંગ છે. ટેકનોલોજી.

5fc5fece9fb56

 

વેરીએબલ વાલ્વ ટાઇમિંગ ટેકનોલોજી એ સમગ્ર વેરીએબલ વાલ્વ ટાઇમિંગ ટેકનોલોજીમાં એક સરળ માળખું અને ઓછી કિંમતની મિકેનિઝમ સિસ્ટમ છે. એન્જિનની જરૂરિયાતો અનુસાર વાલ્વ ટાઇમિંગને ગતિશીલ રીતે ગોઠવવા માટે તે હાઇડ્રોલિક અને ગિયર ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ્સનો ઉપયોગ કરે છે. વેરિયેબલ વાલ્વનો સમય વાલ્વ ખોલવાના સમયગાળાને બદલી શકતો નથી, પરંતુ ફક્ત વાલ્વને ખોલવાના અથવા બંધ થવાના સમયને નિયંત્રિત કરી શકે છે. તે જ સમયે, તે વેરિયેબલ કેમેશાફ્ટની જેમ વાલ્વ ઓપનિંગ સ્ટ્રોકને નિયંત્રિત કરી શકતું નથી, તેથી તે એન્જિનની કામગીરી સુધારવા પર મર્યાદિત અસર કરે છે.

 

વેરીએબલ વાલ્વ ટાઇમિંગની બાબતમાં, હોન્ડા એન્જિનમાં ચોક્કસ લીડ હોય છે. જ્યારે એન્જિન ઓછા ભાર પર ચાલે છે, ત્યારે નાના પિસ્ટન મૂળ સ્થિતિમાં હોય છે, અને ત્રણ રોકર હથિયારો અલગ પડે છે. મુખ્ય કamમ અને ગૌણ કamમ અનુક્રમે મુખ્ય રોકર હાથ અને ગૌણ રોકર હાથને દબાણ કરે છે. બે ઇન્ટેક વાલ્વના ઉદઘાટન અને સમાપ્તિને નિયંત્રિત કરો, વાલ્વ લિફ્ટ ઓછી છે, પરિસ્થિતિ સામાન્ય એન્જિન જેવી છે. જો કે મધ્ય કamમ પણ મધ્ય રોકર હાથને દબાણ કરે છે, કારણ કે રોકર હથિયારો અલગ છે, અન્ય બે રોકર હાથ તેના દ્વારા નિયંત્રિત નથી, તેથી વાલ્વની શરૂઆત અને બંધ સ્થિતિ અસર કરશે નહીં.

 

પરંતુ જ્યારે એન્જિન ચોક્કસ નિશ્ચિત તીવ્ર ગતિએ પહોંચે છે (ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે હોન્ડા એસ 2000 સ્પોર્ટ્સ કાર 00 55૦૦ આરપીએમ પર 00 35૦૦ ​​આરપીએમ પર પહોંચે છે), કમ્પ્યુટર હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમને સક્રિય કરવા માટે સોલેનોઇડ વાલ્વને સૂચના આપશે અને રોકર હાથમાં નાના પિસ્ટનને દબાણ કરશે ત્રણ રોકર હથિયારો એક શરીરમાં લ lockedક કરવામાં આવે છે અને મધ્યમ કamમેરેથી ચલાવવામાં આવે છે. મધ્યમ કamમ અન્ય કેમ્સ કરતા isંચો છે અને તેમાં મોટી લિફ્ટ છે. વાહન ભાગો એન્જિન વાલ્વ લાંબી છે અને લિફ્ટ પણ વધી છે. જ્યારે એન્જિનની ગતિ ઓછી ગતિના ચોક્કસ સમૂહ પર જાય છે, ત્યારે રોકર હાથમાં હાઇડ્રોલિક દબાણ પણ ઘટે છે, પિસ્ટન વળતર વસંતની ક્રિયા હેઠળ તેના મૂળ સ્થાને પાછો આવે છે, અને ત્રણ રોકર હથિયારો અલગ પડે છે.

 

આ રીતે, તમે તમારા બળતણ વપરાશને ઓછી ઝડપે નિયંત્રિત કરી શકો છો, અને તે જ સમયે જ્યારે એન્જિન highંચી ઝડપે હોય ત્યારે વીજ આઉટપુટને વધારવાની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકો છો. આખી વીટીઇસી સિસ્ટમ એન્જિન મુખ્ય કમ્પ્યુટર (ઇસીયુ) દ્વારા નિયંત્રિત છે. ઇસીયુ એન્જિન સેન્સર (સ્પીડ, ઇન્ટેક પ્રેશર, વાહનની ગતિ, પાણીનું તાપમાન, વગેરે) ના પરિમાણોને પ્રાપ્ત કરે છે અને તેની પ્રક્રિયા કરે છે, અનુરૂપ નિયંત્રણ સંકેતોને આઉટપુટ કરે છે, અને સોલેનોઇડ વાલ્વ્સ દ્વારા રોકર પિસ્ટન હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમને સમાયોજિત કરે છે જેથી એન્જિન દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે જુદી જુદી ઝડપે જુદા જુદા કેમ્સ, જે ઇનટેક વાલ્વના ઉદઘાટન અને સમયને અસર કરે છે. જેથી વીજ આઉટપુટ ઉત્પન્ન કરવા માટે તમને સૌથી વધુ આશા છે.

 


પોસ્ટ સમય: જાન્યુઆરી-28-2021